上海西站为什么车次少(重点转向东南部)

上海西站为什么车次少(重点转向东南部)

上海市的真如市级副中心位于普陀区,真如市级副中心的全称是“西站-真如市级副中心”。

在在发展的环节中,这种西站-真如市级副中心的布局已经发生了变化:重点转向东南部,包含真如绿廊和东部的办公商业区,而上海西站地区已经在慢慢淡出。

接下来便是西站-真如市级副中心在地图上边的位置。

西站-真如市级副中心位于上海市中心偏西北的地区,该地区原本依托有亮点,一个是三条地铁交汇的真如地区,除此之外便是上海西站周边。

上海西站-真如市级副中心的东南部的建设如火如荼,这儿面还有300米的摩天大楼。

对比上海西站-真如市级副中心东南部如火如荼的建设,上海西站这种地区正在慢慢变冷,上海西站原本也是上海十分变化的一个火车站,上海西站周边也在慢慢淡出西站-真如市级副中心的范围。

上海西站自身不太很有可能对西站-真如市级副中心贡献更多的“能级”,关键的原因是接下来几个:

    上海西站与真如市级副中心相隔着铁路,交通出行不便

    上海西站自身是一个铁路班次十分少的车站,起不到交通出行枢纽的作用

    真如市级副中心的发展空间关键在东部和南部

    从接下来的西站-真如市级副中心的地图上还可以知道该地区的格局。

    上海西站-真如市级副中心将来的亮点关键是三条地铁线所在的地区,这种地区也有了一条绿色的长廊,这便是真如绿廊。

    从上海西站-真如市级副中心的作用图这还可以知道,该地区最大的亮点便是几座摩天大楼、十分长的真如绿廊。

    接下来便是上海西站-真如市级副中心的卫星图,图中黄线便是上海西站附近的地区、蓝线便是市级副中心的核心区,两者的规模差别或是十分显著的。

    上海西站-真如市级副中心以前的建设不算快,在近一2年间是十分快的。该地区建设重点已经变化,南部的真如绿廊、东部的新增商业区成为重点,而上海西站实际上已经慢慢淡出了市级副中心的核心区。