国产车排行榜前十名最新排名(全球影响力最强十大国产品牌)

国内十大汽车排行榜最新排名(全球最具影响力的十大国产品牌)

今天是国庆长假的第一天,祝祖国繁荣昌盛。近年来,国产品牌的崛起相信有目共睹,产品实力的提升也相当显着。在国内汽车市场上,自主品牌的实力就像是一棵茁壮成长的树苗。这是自然的。

但如果你在国内做得好,你就必须走出国门,走向世界。中国车企在强敌众多的海外表现如何?近日,国内某知名汽车网站发布了全球最具影响力的10家中国车企榜单,其中包括上汽、奇瑞、吉利、长安、比亚等国内畅销自主车企。

最具影响力的10家中国车企中,有5家在海外工厂总数、海外市场销量、销售渠道数量、研发中心数量、整车厂产能、海外总数量等方面均居高不下工厂。有成就。今天,江哥就通过这些榜单,和大家一起看看中国车企在海外的表现如何。

<强> 1。海外销量第一:上汽

上汽获海外销量第一!这应该出乎很多人的意料。毕竟,上汽集团在中国似乎并没有强大的存在感。事实上,上汽获得海外销量第一已经不是第一次了。自2014年以来,连续七年蝉联自主出口冠军(2020年销量39万台)。今年上半年也卖出了26.5万辆,奇瑞销量(出口11.9万辆)跟不上。

上汽之所以能在海外如此成功,更多是因为收购了国际知名品牌名爵名爵(MG)。仅靠这家优秀的运营商,去年就在海外销售了23万辆新车。

至于上汽大通和通用五菱,各有千秋。其中,五菱通过不断更换宝骏530车型的外壳和标准,在全球赢得了3万多辆汽车。而同样被收购的上汽大通则在欧洲和澳洲市场展开竞争。多个“海外”品牌联手,抢先一步似乎在情理之中。

<强> 2。海外工厂数量第一:江淮汽车

江淮汽车虽然综合影响力只能排在第五位,但从海外工厂数量来看,却在其他自主车企中排名第一。对此,也有网友疑惑。在中国,江淮汽车似乎没有大量的工厂(中国只有4家工厂,1和3工厂自用,4工厂为蔚来代工,2工厂为蔚来代工)合资大众),怎么去,把19家KD工厂带到国外怎么样?

江淮汽车之所以在海外建这么多工厂,主要是销售中高端轻卡等大型商用车。要更高。因此,为了更好地在海外市场竞争,只能在海外建更多的工厂。

通过江淮汽车的例子,你也应该能想到,为什么排名第六的比亚迪在海外工厂方面排名第三,仅次于江淮和奇瑞。其实主要是新能源客车的工厂。

<强> 3。海外整车厂产能第一:吉利汽车

国内大佬吉利同样活跃在海外市场,获得首个海外整车厂产能。所谓整车厂产能第一,顾名思义,吉利的海外汽车产能是国内品牌中最大的。

话又说回来,销量不如上汽,工厂数量不如江淮,为什么吉利能在产能上占据第一?事实上,吉利夺冠的关键在于大量收购海外品牌和工厂。例如,马来西亚宝腾汽车为其提供了两个生产基地,产能分别为21.5万辆和15万辆。然而,吉利何时才能将这些产能转化为实际销量呢?值得期待。

<强> 4。海外研发中心数量第一:长城汽车

作为近两年经常在海外大动作(在俄罗斯建设图拉工厂),并获得很多认可(长城大炮获得多项国际大奖)的中国车企,长城汽车获得了影响力排名第三,可以说是当之无愧。

当然,更关键的是它能否拿下第三名,因为它在海外研发中心数量的评价维度上获得了第一名。研发中心数量第一。长城在海外建了多少个研发中心?据长城官方数据,除2016年建成的日本研发中心外,长城先后在底特律、洛杉矶、法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、下奥地利科廷布伦、和韩国京畿道。本地设立海外研发中心!

国内外(七国十地)多个研发中心齐心协力,难怪长城推出新品这么快,造的车也越来越有意思。值得一提的是,近年来,创新不少的长安汽车(六国九地)的海外研发中心数量仅次于长城汽车。看来销量增长的关键在于研发!

<强> 5。海外销量第一渠道:奇瑞汽车

在最具影响力的中国车企中,奇瑞的实力可以说是最平衡的,或者说是最具潜力的。无论是销量、工厂数量、产能、研发中心数量,都拥有非常不错的水平,在海外销售渠道数量上依然是第一!

大家都听说奇瑞在海外卖得不错,但它是怎么从第一个销售渠道来的呢?事实上,早在2001年,奇瑞就开始出口汽车,至今仍被叙利亚车商“乞求”出口。奇瑞凭借首屈一指的出口机会和可靠的质量,在海外发展了1500多家经销商和服务网点。

写在最后

虽然中国汽车品牌在海外市场的影响力还比较有限,但基本集中在汽车产业基础相对薄弱的地区。但俗话说,不走一小步,就走不了千里。自主品牌只要继续发力,总有一天能打入欧洲、北美、日本等市场。那么对于上述海外影响力最大的10个自主品牌,您认为它们最有可能引领中国汽车品牌真正走向世界吗?欢迎关注《无界车域》,在下方评论区留言,分享你对中国品牌的看法。

Author: 宏, 嘿嘿