德邦股份停牌原因(德邦股份回应风口财经)

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德邦股份停牌原因(德邦股份回应风口财经)

继续暂停!德邦股份的股权变动结果仍是个谜。

3月6日,德邦股份最新公告称,因控股股东宁波梅山保税港区德邦投资控股有限公司正在筹划股权结构变动相关的重大事项,是否能够实现存在重大不确定性。继续前进。从 3 月 7 日起,交易将继续暂停。

德邦股份公告

2月28日,德邦股份公告,因涉及股权结构变动的重大事项,公司股票停牌。此前三个交易日,德邦股份股价连续上涨,并于2月25日走出涨停。

此后,德邦股份将被收购的消息传出。有德邦内部员工传出消息,京东敲下这把“实锤”,德邦将被京东收购,成立“京邦达”。就在近日,德邦股份告诉丰口财经,消息不实。

德邦:买不买只有两个大佬知道

“现在网上关于德邦股份的消息太多了。” 3月4日,德邦股份告诉丰口财经。

2月28日,德邦股份发布公告称,公司收到控股股东宁波梅山保税港区德邦投资控股有限公司(以下简称“德邦控股”)通知德邦控股拟改变其股权结构。公司股票将于当日停牌,预计停牌时间不超过两个交易日。

一时间,“德邦将被收购”的消息传出,传闻中的收购方包括抖音、京东集团等。随后,抖音电商予以否认,京东集团在接受风口财经采访时表示“暂时不会回应”。

值得注意的是,就在德邦股份宣布停牌前,公司股价连续3个交易日上涨,并于2月25日达到涨停。同花顺数据显示,2月23日至25日,公司股价德邦股价上涨19.55%。

2022年以来德邦股价K线图

3月2日,在公司宣布停牌两个交易日后,德邦股份发布重大公告,继续停牌。停牌,预计停牌时间不超过3个交易日。

此外,几乎同时传出一则消息:德邦股份内部一名工作人员表示,收购消息已在内部正式公布,京东集团将完成对德邦股份的收购,德邦股份董事长崔卫星将退出,京东集团将任命高管接任。

传遍网络的“内幕消息”,似​​乎在这件事上落下了“实锤”。不过,京东集团的“暂时不回应”以及德邦对丰口金融的回应,让事情变得扑朔迷离。

德邦股份表示,“现在证监会也在办理,如果有结果,公司将尽快发布公告。”

对于网上消息的真实性,德邦股份表示不太属实。 “至于京东是否会收购德邦股份,或许只有两大老板知道。”

3月6日晚,德邦股份一则公告,也进一步抛售冠子。公告称,因股权结构变动等重大事项导致公司股票存在不确定性,公司股票将继续停牌。这一次,没有通知停牌的最后期限。

为何传闻京东将收购德邦股份?

在我国电子商务行业快速发展的同时,京东的发展也在不断加快,其自建的物流体系为集团的发展奠定了有利的基础。京东集团的这种做法虽然在前期并不乐观,但现在逐渐得到了成果的印证,这也是京东物流的核心优势。

毫无疑问,物流和电商一直是“捆绑”的。仅仅为电商打好快递基础,远非京东建立自己的物流体系的目标。为了成为行业领先的供应链解决方案和物流服务商,京东物流还需要更完善的协同网络。

德邦有限公司主要包括两个事业部“快递+快递”的业务段。早在2010年,德邦股份就因其出色的零担业务而被誉为“卡车领军者”。自2018年上市以来,德邦近四年的业绩总体呈现下滑趋势。 1月29日,德邦股份发布2021年度业绩预告。公司归属于母公司的净利润预计同比下降67.00%-87.00%,非净利润预计同比下降176.04%-229.56%,创历史新低.

德邦近四年主要经营业绩

如果京东收购德邦,是为了德邦的快递业务吗?

随着公司快递业务比重的上升,德邦最成熟的快递业务一度“跛脚”。 2020年,德邦股份快递业务实现营业收入100.48亿元,同比下降6.50%; 2021年上半年和前三季度,公司快递业务收入有所改善,同比分别增长18.76%和11.69%。但整体经营状况为“增收不增利”,归属于母公司的净利润同比分别下降89.88%和90.60%。

德邦2021年全年业绩预测

事实上,如果京东收购德邦,从“硬件资源”来看,德邦的快递业务同样具有吸引力。

德邦的“硬件资源”

值得注意的是,截至2月25日,京东集团将增持达达集团的股权至52%。在这次京东收购德邦的传闻中,“京邦达”再次出现。早在2012年,京东就注册了北京京邦达贸易有限公司。如果这里的“京”是指京东,那么“邦”和“达”是指德邦和达达吗?京东物流的另一幅地图要完成了吗?也许我们很快就会知道。

物流业能否走出“价格战”阴霾?

曾经,电子商务行业的发展,让“通达系”应运而生。在无底线的“价格战”下,围城内的企业既是攻击者,也是受害者。除了“增收不增利”,企业没有“余粮”自救,对手伺机、“大吞小”等危机也给企业带来不小的压力。

2021年10月29日,百世集团发布公告称,百世集团与极途速递达成战略合作意向,百世集团将以68亿元的价格将国内快递业务转让给极途速递。 “兔子”搅局,吞并世界。即使有电商行业的加持,“通达系”也不再是坚不可摧的墙。

不仅是快递行业,目前零担行业也处于洗牌期,供过于求的局面让企业难以盈利。目前,嘉吉逐渐将重心转向医药解决方案,转型为垂直物流企业;天地华宇加入上汽物流板块,二次垄断;素有“香港快递第一股”之称的安能物流股价持续走低……过去的零担巨头也已不复当年。

消费者的心理预期对快递行业提出了越来越高的要求,需求正在推动物流行业加速变革。在降本难的背景下,越来越多的企业加大对中上游资产的投入,试图通过优化环节和模式来创造利润空间。在新的发展格局下,产业结构升级能否带动服务分层和价差空间,无异于对供应链系统的效率和服务能力提出了更高的要求。

如今,收购德邦股份的传闻即将“落地”。物流业能否走出“价格战”的阴霾,把握新机遇,尚需时日考验。

Author: 宏, 嘿嘿